Selon l'Agence américaine de protection de l'environnement, les stations de transfert de déchets jouent un rôle important dans le système global de gestion des déchets d'une communauté, en servant de lien entre le programme de collecte des déchets solides d'une communauté et une installation d'élimination des déchets finaux. Bien que la propriété des installations, leur taille et les services offerts varient considérablement d'une station de transfert à l'autre, elles ont toutes le même objectif de base : regrouper les déchets provenant de plusieurs véhicules de collecte dans des stations de transfert plus grandes et à grand volume pour les expédier plus économiquement vers des sites d'élimination éloignés. Dans sa forme la plus simple, une station de transfert est une installation dotée d'une zone de réception désignée où les véhicules de collecte des déchets déchargent leur chargement.
Pour compenser le coût élevé de la construction et de l'entretien d'une décharge moderne, les propriétaires d'installations construisent de grandes installations qui attirent d'importants volumes de déchets provenant d'une zone géographique plus étendue. Les communautés rurales et urbaines constatent que la solution la plus économiquement viable pour répondre à leurs besoins en matière d'élimination des déchets est l'expédition de leurs déchets vers des stations de transfert. Dans ces circonstances, une station de transfert sert de lien de consolidation essentiel pour effectuer des transferts rentables vers ces installations éloignées.
La principale raison d'utiliser une station de transfert est de réduire les coûts de transport des déchets vers les installations d'élimination. Le regroupement des petits chargements des véhicules de collecte dans des véhicules de transfert plus grands réduit les coûts de transport en permettant aux équipes de collecte de passer moins de temps à se rendre sur des sites d'élimination éloignés et à en revenir, et de consacrer plus de temps à la collecte des déchets. Cela permet également de réduire la consommation de carburant et les coûts d'entretien des véhicules de collecte, tout en diminuant le trafic global, les émissions atmosphériques et l'usure des routes.
Certaines stations de transfert permettent au public d'accéder à l'installation plutôt que d'en limiter l'accès aux seuls véhicules de collecte des déchets. Les types de clients accueillis varient en fonction de l'emplacement de l'installation et du propriétaire et de l'exploitant de la station de transfert.
Les stations de transfert privées peuvent ne pas être ouvertes au public parce que les résidents déposent des quantités relativement faibles de déchets à chaque visite, qu'ils ont besoin de plus d'instructions pour utiliser la station de transfert de manière sûre et efficace et qu'ils paient généralement des frais relativement faibles pour l'utilisation de la station de transfert.
Les stations de transfert exploitées par le secteur public sont plus susceptibles d'être ouvertes au public. Le grand public est généralement autorisé à utiliser une station de transfert pour plusieurs raisons : la collecte des déchets n'est pas universellement assurée dans la région ; certains déchets, tels que les objets encombrants ou les débris de rénovation, ne sont pas collectés ; ou l'accès du public fait partie d'une stratégie visant à prévenir les décharges illégales en fournissant un endroit pratique et rentable où les gens peuvent déposer leurs déchets. Les zones de déchargement public et les schémas de circulation sont généralement séparés des véhicules commerciaux pour des raisons de sécurité et d'efficacité.
Les bâtiments de transfert ont des exigences uniques que l'on retrouve rarement dans les structures conçues pour d'autres usages.
Il est essentiel que les dégagements verticaux soient suffisants pour tenir compte de la hauteur de basculement des véhicules de collecte commerciaux. Les installations doivent être conçues avec un dégagement vertical d'au moins 25 à 30 pieds entre le plancher de basculement et l'élément aérien le plus bas.
Les hauteurs libres internes de Calhoun peuvent répondre à presque toutes les exigences de dégagement vertical des stations de transfert de déchets. Par exemple, la série VP de Calhoun peut atteindre 75 pieds de haut sur des structures de plus grande largeur, comme notre profil de 250 pieds de large. La série HT peut atteindre une hauteur de 44 pieds avec le profil de 82 pieds de large.
Les structures de transfert fermées nécessitent également des portes d'accès grandes et très hautes. Il n'est pas rare de voir des portes de 24 pieds de haut dans les bâtiments de transfert de déchets. La conception doit tenir compte du fait qu'un camion de collecte sortira par inadvertance du bâtiment de la station de transfert avec sa benne basculante déployée.
Les portes des structures toile de Calhoun peuvent être aussi grandes que le cadre le permet. Par exemple, Calhoun a réalisé de nombreux projets de construction avec des hauteurs d'ouverture de porte allant jusqu'à 35 pieds. Par ailleurs, nos structures peuvent être complètement ou partiellement ouvertes.
À l'intérieur, les stations de transfert de déchets ont besoin de surfaces relativement grandes et ouvertes pour permettre la manœuvre de gros véhicules. Les colonnes et les murs intérieurs des bâtiments peuvent ne pas permettre les mouvements de circulation sécurisés qui sont nécessaires, ce qui pourrait constituer un danger et réduire l'efficacité de la circulation.
Les structures toile de Calhoun pour les stations de transfert de déchets peuvent s'étendre jusqu'à 250 pieds de large sans poteaux intérieurs, piliers, colonnes, murs ou autres interférences.
Les stations de transfert de déchets ne se limitent pas à la zone de déversement. L'ensemble du site du bâtiment doit accueillir les activités et les besoins annexes, y compris les files d'attente, les zones tampons et les opérations de l'installation de pesage. Ainsi, les stations de transfert très fréquentées ont également besoin d'un espace extérieur adéquat pour le stationnement des véhicules et les files d'attente. Les files de camions dans les rues de la ville posent des problèmes de santé et de sécurité et peuvent perturber considérablement le voisinage.
La plupart des stations de transfert exigent une certaine séparation des niveaux afin que les déchets puissent être chargés dans des véhicules à toit ouvert, ce qui simplifie le processus de chargement des déchets. Étant donné que les clients et les véhicules de transfert doivent tous deux accéder à la structure, mais à des niveaux différents, il est également essentiel de trouver un bâtiment qui offre cette configuration. En outre, des sols résistants et antidérapants sont indispensables dans les stations de transfert. Les sols en pente avec un drainage positif sont également importants.
Les bâtiments toile de Calhoun sont modélisés de manière à prendre en compte non seulement l'ingénierie de notre charpente et toile, mais aussi le comportement du style de montage, jusqu'aux semelles nécessaires. Nous prenons en compte l'ensemble des éléments et modélisons les fondations même si nous ne les concevons pas. Calhoun conçoit minutieusement les bâtiments toile en tenant compte du comportement général des bâtiments toile , y compris des différents styles de montage tels que les pieds en acier. En fonction de la taille de votre structure, nous pouvons ériger nos structures sur des pieds en acier d'une hauteur de 2' à 14'.
Les anciennes structures de transfert de déchets, en particulier celles de type entrepôt, ne sont souvent pas conformes aux codes de conception structurelle actuels. En particulier, les exigences des codes sismiques et de prévention des incendies ont considérablement évolué au cours des dernières années.
Pour chaque analyse spécifique à un site, une analyse sismique complète est réalisée, qui inclut le comportement de réponse modale du bâtiment et la période fondamentale réelle du bâtiment. Cette analyse est également utilisée dans la conception du vent pour s'assurer que la période de la structure n'affectera pas de manière substantielle le comportement de la structure lors d'un événement de vent de conception.
Les structures des stations de transfert peuvent subir des vibrations importantes dues aux équipements lourds utilisés pour compacter et charger les déchets dans les véhicules de transfert. Les planchers en béton et en acier, les piliers et les autres renforts des bâtiments doivent être conçus pour supporter ces niveaux élevés de vibrations.
Les bâtiments d'entreposage toile de Calhoun sont construits à l'aide de fermes ouvertes, en aérant spécifiquement les coins de nos soudures pour que le zinc puisse pénétrer complètement dans l'acier pendant le processus de galvanisation par immersion à chaud. L'aération des coins de nos soudures garantit que nos fermes ouvertes sont protégées à 100 % contre la corrosion, à l'intérieur comme à l'extérieur, et qu'elles ne se corroderont ni ne se déformeront jamais de l'intérieur. Nos fermes ajourées galvanisées à chaud permettent de construire des bâtiments de stockage toile plus solides que ceux des autres sociétés de structures toile du marché.
